軸承是設(shè)備轉(zhuǎn)動的重要支撐部分，軸承對耐腐蝕泵至關(guān)重要，軸承箱需要軸承，電機(jī)也需要軸承，那么軸承在使用過程中發(fā)生軸承發(fā)熱如何解決，耐腐蝕泵的軸承潤滑不良是什么原因造成的？
一：耐酸堿泵軸承潤滑部位的設(shè)計(jì)是先天不足的。
1.在實(shí)際測量中，當(dāng)在油標(biāo)上刻度下刻度時，軸承下一排滾珠剛接觸到油面，只有在油標(biāo)上刻度下刻度時，耐酸堿泵才能正常工作。
2.油位接近下刻線時潤滑狀況惡化，一開始是軸承溫度緩慢上升，現(xiàn)場人員對軸承發(fā)熱報(bào)警沒有引起足夠重視，一旦溫度達(dá)到一定程度，軸承在極短時間內(nèi)就會急劇上升，從而燒壞軸承。因此，油類標(biāo)志如果不正確，會對巡檢維修人員造成誤導(dǎo)。找出原因后，重新確定加油標(biāo)準(zhǔn)線。
二.潤滑油(脂)變質(zhì)或加油不及時。
滾動式軸承所使用的潤滑油(或潤滑脂)具有一定的工作溫度，當(dāng)溫度過高時，軸承座內(nèi)進(jìn)水、進(jìn)灰會發(fā)生嚴(yán)重的氧化、乳化等變質(zhì)，從而失去潤滑作用，導(dǎo)致軸承高溫?zé)龘p。此外，潤滑油(或潤滑脂)本身質(zhì)地不好或在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中加油(脂)不及時，也是常見的現(xiàn)象，如皮帶機(jī)托輥軸承漏水、旋轉(zhuǎn)下料器軸承漏水以及冠裕泵軸承加煤或生料粉，都會引起軸承溫度升高或噪音。
三.潤滑油管被異物所堵塞。
1.潤滑管理不嚴(yán)格，加油換油過程中容器臟或管道焊接酸洗不規(guī)范，導(dǎo)致焊渣、鐵銹等雜物進(jìn)入油管，進(jìn)而堵塞油孔的情況，在前期工程中就多見。
2.硬齒面減速機(jī)各部位軸承普遍采用稀油站加壓潤滑，各潤滑點(diǎn)的油管是平行連接的，從總上、回油量來看，難以發(fā)現(xiàn)個別油管堵塞，有經(jīng)驗(yàn)的維修人員會仔細(xì)檢查各油管的溫度情況，根據(jù)油管的溫差來判斷油路是否暢通。但普通油的管子溫度比其他管子要低。
四.潤滑管道上的冷卻器結(jié)垢堵塞，使冷卻效果變差。
夏天生產(chǎn)時，這個問題尤為普遍，個別廠家不惜增加或并串冷卻器，以增強(qiáng)冷卻效果。由于高溫風(fēng)機(jī)冷卻器結(jié)垢嚴(yán)重，軸承經(jīng)常出現(xiàn)高溫報(bào)警情況。在每年入夏前，冷卻器都要進(jìn)行酸洗除垢，才能更有效。?